Urabá tendrá otro gran embarcadero, que casi duplica la inversión que demandó Puerto Antioquia; estos son los detalles del proyecto
Puerto Progreso de Urabá, con inversión superior a US$1.300 millones, convertirá a Turbo en hub logístico del Caribe colombiano.
El Urabá antioqueño entrará en una nueva etapa de desarrollo con la construcción de Puerto Progreso de Urabá, una megaobra que se levantará en predios del municipio de Turbo y cuya inversión superará los 1.300 millones de dólares.
El proyecto casi duplica la inversión que demandó Puerto Antioquia y proyecta movilizar 14 millones de toneladas al año, una cifra que posiciona a la región como actor estratégico en el comercio internacional.
La terminal se ubicará en el sector de Nueva Colonia y operará como hub logístico y energético del Caribe colombiano.
Su diseño contempla un modelo de desarrollo que integra a las comunidades como socias del proyecto, lo que dinamiza la economía local y fortalece el tejido empresarial.
Puerto Progreso de Urabá traerá beneficios económicos a la región
Según César Salazar, docente de Arquitectura de la Universidad Pontificia Bolivariana, "Turbo y el Urabá antioqueño ya aparecen en el radar internacional del comercio global. Es un avance que impulsa el crecimiento regional pero también exige nuevas conexiones viales, férreas y logísticas que integren a Antioquia con el resto del país. Uno de los mayores atributos del proyecto radica en su ubicación estratégica".
El nuevo terminal quedará a 250 millas náuticas del Canal de Panamá, la principal arteria marítima del continente americano. Esta cercanía reducirá tiempos de tránsito, optimizará costos logísticos y atraerá nuevas rutas comerciales hacia el Caribe colombiano.
El impacto económico será amplio. La megaterminal generará encadenamientos productivos, atraerá inversión extranjera y fortalecerá el empleo regional. Además, consolidará a Urabá como plataforma clave para exportaciones agrícolas, energéticas e industriales.
Con Puerto Progreso de Urabá, Antioquia no solo amplía su capacidad portuaria, sino que redefine su papel en la geografía comercial del continente.
El reto ahora consiste en acelerar proyectos complementarios de infraestructura que garanticen conectividad eficiente y competitividad sostenida.