Proyecto para construir cinco vías por valorización en Antioquia supera primer debate en la Asamblea
La iniciativa recibió cinco votos a favor y uno en contra en la Comisión Primera. Los corredores suman 151 kilómetros y el proyecto deberá pasar ahora a decisión de la plenaria.
La ponencia presentada para el primer debate los agrupa en cuatro proyectos. Foto: cortesía
La propuesta de la Gobernación de Antioquia para sacar adelante cinco corredores viales con recursos que podrían provenir de valorización dio su primer paso en la Asamblea Departamental.
La Comisión Primera aprobó, con cinco votos a favor y uno en contra, el Proyecto de Ordenanza 37 de 2026. Con este resultado, la iniciativa queda pendiente del debate en plenaria, instancia que deberá decidir si autoriza que el proceso continúe.
El alcance de esta votación es importante. Todavía no define quién tendrá que pagar valorización ni establece cuánto deberá aportar cada propietario.
Lo que hace el proyecto es seleccionar las obras que podrán avanzar bajo este esquema de financiación y habilitar las etapas necesarias para estudiar su viabilidad.
En total son cinco corredores que representan 151,13 kilómetros y abarcan Oriente, Nordeste, Suroeste y Urabá. La ponencia presentada para el primer debate los agrupa en cuatro proyectos.
El cobro todavía no está definido
La intervención de mayor extensión sería una vía nueva de 74,6 kilómetros entre El Santuario, El Peñol, Guatapé, Alejandría y Providencia. Otra obra nueva está proyectada en Urabá, con 35,53 kilómetros entre Ríogrande, Nueva Colonia, Embarcadero, Zungo y Casa Verde.
Las otras tres intervenciones corresponden a La Unión–El Carmen de Viboral, con 18,8 kilómetros; Jericó–Buenos Aires–La Bodega, en Andes, con 16,4 kilómetros; y El Canadá–El Carmen de Viboral, con 5,8 kilómetros. Las dos primeras contemplan mejoramiento y la última, ampliación.
Incluso si el proyecto recibe el visto bueno definitivo de la Asamblea, eso no activa automáticamente el cobro de valorización. Primero deberán adelantarse estudios para determinar la viabilidad de las obras, sus costos definitivos, los beneficios que generarían, las zonas de influencia y los criterios que se utilizarían para una eventual distribución de la contribución.
Solo después de ese proceso podría determinarse cuánto le correspondería pagar a cada propietario o poseedor vinculado. La ponencia deja claro que esta ordenanza pone en marcha las etapas para estructurar el mecanismo, pero no representa una liquidación individual del cobro.
El proyecto también contempla tratamientos especiales según las condiciones socioeconómicas. Allí aparecen las viviendas VIS y VIP de estratos 1 y 2, la economía campesina y los minifundios, adultos mayores, mujeres cabeza de familia, víctimas del conflicto y propietarios con actividades agropecuarias afectadas por los trazados, entre otros.
Superado el trámite en la Comisión Primera, el Proyecto de Ordenanza 37 deberá pasar a la plenaria de la Asamblea de Antioquia, donde continuará su discusión antes de una eventual aprobación definitiva.