Gobernación y Distrito anunciaron la inversión para culminar la nueva vía al mar y habilitarla en el 2026
El gobernador de Antioquia y el alcalde de Medellín anunciaron la destinación de más recursos necesarios para terminar la vía al mar.
Acceso a uno de los túneles de la nueva vía al mar.
Este miércoles, 19 de noviembre, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, en compañía del alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, anunció cuáles son los recursos que se destinarán para culminar la obra vial Gonzalo Mejía Trujillo, conocida como nueva vía al mar.
Esta carretera conectará al Valle de Aburrá con el Urabá antioqueño y permitirá reducir el tiempo de viaje entre Medellín y esta subregión de 8 horas a 4 horas y 30 minutos.
En un evento realizado en la entrada del túnel 0 del tramo 2 de la obra antes ciudadanos, trabajadores de la obra y medios de comunicación, se informó que la Gobernación de Antioquia invertirá $ 514.000 millones de pesos más, mientras que la Alcaldía de Medellín aportará $ 342.000 millones.
Durante el anuncio, el gobernador Rendón recordó las dificultades financieras que ha enfrentado la obra y afirmó que el proyecto “iba a pasar de ser una obra icónica a ser un elefante blanco”. Esto, cuando estuvo a cargo del Gobierno Nacional, que estancó su ejecución hasta que la cedió al Departamento.
"En enero pasado estuvimos acá. Por eso, hoy nos parece imposible que en 11 meses, los trabajadores de la obra hayan logrado conquistar esto. Esto era una montaña, nosotros estábamos al otro lado del río", mencionó el dirigente departamental.
La nueva vía al mar tuvo retrasos debido a la negativa del Gobierno Nacional, en cabeza del presidente Gustavo Petro, de mantener la financiación que inicialmente estaba pactada para su ejecución.
¿Qué es la nueva vía al mar?
La vía al mar Gonzalo Mejía Trujillo tiene una longitud total de 37,7 kilómetros, entre Santafé de Antioquia y Cañasgordas. Incluye un corredor de 30 puentes, 18 túneles y 17,7 kilómetros de vías a cielo abierto que cruzan el cañón del río Tonusco. Está dividida así:
- Tramo 1: entre Giraldo y Cañasgordas. Este sector ha estado a cargo de la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín. Incluye el túnel del Toyo, que cuando esté habilitado será el más largo de América Latina.
- Tramo 2: entre Santafé de Antioquia y Giraldo. Era responsabilidad del Gobierno Nacional y quedó abandonado con un 54 % de avance. Fu cedido a la Gobernación.
Gobernación y Alcaldía toman control del tramo nacional
Ante la negativa del presidente Petro de continuar con la financiación pactada, el gobernador Rendón solicitó hace un año que la Nación cediera los contratos y sectores bajo su responsabilidad. Esto permitiría gestionar nuevos recursos por otras vías.
Tras esa decisión, el alcalde Federico Gutiérrez anunció el apoyo del Distrito, que por primera vez invierte recursos por fuera de su jurisdicción. En el tramo 1 se invirtieron $ 2.7 billones y en el tramo 2, $ 2 billones, con corte al pasado mes de junio.
La nueva inversión anunciada por Gobernación y Alcaldía, de $ 856.000 millones (desde que el Estado cedió la obra hubo una inversión de $ 300.000), servirá culminar la obra.
“Este es un proyecto de región; Medellín le apuesta al trabajo conjunto”, afirmó el alcalde Gutiérrez.
El mandatario de la capital antioqueña agregó que esto no implica descuidar la ciudad y que la disponibilidad del presupuesto se debe a la transparencia en el uso de los recursos públicos. La aprobación de la totalidad de los recursos dependerá del Concejo Distrital.
Un proyecto clave para el desarrollo regional y nacional
Será la nueva arteria que conectará a Medellín con los puertos del Urabá antioqueño, incluido Puerto Antioquia, que está próximo a iniciar operaciones.
Permitirá un acceso más rápido y eficiente al mar de Antioquia. Impulsará el crecimiento económico y generará nuevas oportunidades para el departamento y el país.
Se estima que los antioqueños y colombianos podrán recorrer la vía completa en diciembre de 2026.