Gobernación de Antioquia y alcaldes del Suroeste rechazan cierre vial en Pacífico 1: ¿cuáles serían los impactos económicos?
Advierten que la medida generaría graves afectaciones a la movilidad regional, al turismo y al transporte de pasajeros y productos agrícolas.
El cierre vial anunciado por la concesión Pacífico 1 será en el sector Las Areneras, de Amagá.
En una rueda de prensa realizada en La Alpujarra, la Gobernación de Antioquia y los alcaldes del Suroeste antioqueño expresaron su oposición al cierre vial que proyecta la concesión Pacífico 1 en el sector Las Areneras, en Amagá.
Advierten que la medida generaría graves afectaciones a la movilidad regional, al turismo y al transporte de pasajeros y productos agrícolas.
La concesión informó que los cierres comenzarían el martes, 27 de enero, con una duración de 5 horas diarias durante al menos 10 meses.
El cierre está previsto para ejecutar las obras del denominado Retorno 2 – Paso a Nivel. Esta intervención hace parte de las obligaciones ambientales y técnicas del corredor vial.
¿Hay alternativas para el cierre vial en el sector Las Areneras, de Amagá?
El secretario de Infraestructura Física de Antioquia, Luis Horacio Gallón, aseguró que existen alternativas técnicas para reducir el impacto de la intervención.
Dijo que "desde la Secretaría, con empresarios, ingenieros y técnicos de la Gobernación, sugerimos métodos constructivos que permiten disminuir el tiempo del cierre".
¿Por qué los alcaldes del Suroeste rechazan el cierre vial?
El alcalde de Amagá, Wilser Molina, fue enfático en su rechazo a que los trabajos se realicen durante el día y propuso que las intervenciones se hagan en horario nocturno para mitigar el impacto social y económico.
Aseguró que "hay otros sistemas constructivos que pueden aplicarse para no afectar a la población. Cerca de 400.000 habitantes del Suroeste nos veríamos afectados".
Por su parte, el alcalde de Jardín, Sebastián Garcés, expuso que su principal preocupación está relacionada con la movilidad, toda vez que viajar del Suroeste hacia Medellín y viceversa, es una “odisea”.
De igual forma, la alcaldesa de Concordia, Alexandra Herrera, dijo que le preocupa un aumento exponencial del costo del transporte del café, puntualmente en la cosecha cafetera.
La Gobernación de Antioquia pidió nuevamente al Gobierno Nacional y a la concesión Pacífico 1 que revisen el plan de cierres. Solicitan que aceleren los pendientes que tienen en esta vía, la única de las autopistas 4G en Antioquia que presenta múltiples retrasos en su ejecución.