EN VIDEO | Así avanza la valorización en Antioquia y estos son los proyectos que financiaría
El diputado Luis Gabriel Gómez explicó cómo avanza el proyecto de valorización en Antioquia, qué obras contempla y por qué la Gobernación defiende este mecanismo para financiar infraestructura estratégica.
Durante la conversación, el diputado señaló que la valorización busca financiar obras que mejoren las condiciones de vida de los antioqueños. Foto: Teleantioquia
La valorización en Antioquia fue el tema central de una nueva emisión de Conversaciones con el Director, el espacio del Sistema Informativo de Teleantioquia liderado por su director, Víctor Jaime Vargas Torres.
En esta ocasión, el diputado Luis Gabriel Gómez explicó el alcance del proyecto que impulsa la Gobernación, los ajustes que ha recibido en la Asamblea Departamental y los beneficios que, según sus defensores, traería para la conectividad y el desarrollo regional.
Durante la conversación, el diputado señaló que la valorización busca financiar obras que mejoren las condiciones de vida de las comunidades, fortalezcan la movilidad y generen oportunidades para la llegada de nuevas inversiones, industrias y actividades comerciales a diferentes subregiones del departamento.
Gómez explicó que el proyecto de ordenanza presentado por el gobernador Andrés Julián Rendón Cardona avanza dentro del trámite legislativo ordinario de la Asamblea. Una vez radicado, el documento pasa a estudio de la Comisión Primera, donde los diputados analizan la iniciativa y votan su continuidad antes de llevarla a la plenaria.
Los ajustes del proyecto en el primer y segundo debate
El corporado destacó que el proceso permite realizar ajustes entre el primer y el segundo debate. En ese periodo, los diputados pueden presentar observaciones, recomendaciones y modificaciones con el objetivo de construir una propuesta que responda a las necesidades de los antioqueños.
Según indicó, la iniciativa ya ha sufrido varios cambios desde su presentación inicial. El primer proyecto contemplaba siete intervenciones en seis corredores viales, pero posteriormente la Gobernación retiró algunos tramos y presentó una nueva versión con menos obras. Más adelante, durante el primer debate, el Gobierno Departamental volvió a realizar ajustes técnicos y redujo nuevamente el alcance de la propuesta.
Los proyectos que siguen en pie dentro de la valorización
Actualmente, el proyecto avanza con cuatro obras distribuidas en tres corredores estratégicos para Antioquia. El primero corresponde a la vía entre Jericó y Andes, en el Suroeste antioqueño, una conexión clave para el transporte de productos agrícolas y para el desarrollo económico de una región con fuerte presencia cafetera.
El segundo tramo se ubica en el Oriente antioqueño. Se trata del corredor El Canadá-El Carmen, una vía rural de aproximadamente 5,8 kilómetros que fortalecería la conexión entre municipios como El Carmen de Viboral y La Unión.
La tercera intervención se concentra en Urabá. El proyecto contempla mejoras en el corredor que conecta Carepa, Apartadó y Turbo, una ruta estratégica para la articulación con Puerto Antioquia y para el fortalecimiento de la competitividad logística de la región.
Uno de los principales cuestionamientos que enfrenta la iniciativa tiene relación con el cobro de la valorización. Gómez reconoció que muchos ciudadanos observan con desconfianza este tipo de contribuciones debido a experiencias pasadas en las que los recursos públicos no se tradujeron en obras visibles para la comunidad.
Sin embargo, el diputado defendió el mecanismo y recordó que importantes proyectos de infraestructura en Medellín y el Valle de Aburrá surgieron gracias a este modelo de financiación. Entre ellos mencionó las avenidas Oriental y Las Palmas, así como las transversales Superior e Inferior y otras obras que hoy son referentes para la movilidad de la región.
La excepciones de cobros y pagos por valorización
El diputado también aseguró que la propuesta contempla exenciones para sectores vulnerables. Según explicó, los estratos uno, dos y tres no asumirían el pago de la contribución, al igual que poblaciones afectadas por situaciones especiales, campesinos y mujeres cabeza de familia.
Sobre la forma en que se definirían los cobros, Gómez afirmó que la Gobernación deberá respaldar cada decisión con estudios técnicos rigurosos. Agregó que el proceso incluirá análisis de prefactibilidad y factibilidad, además de mecanismos de participación ciudadana mediante juntas y representantes de las comunidades involucradas.
Finalmente, el diputado recordó que el presupuesto departamental enfrenta fuertes limitaciones para financiar nuevas obras de infraestructura. Explicó que gran parte de los recursos aprobados para 2026 se destinan a sectores como educación, salud y servicio de la deuda, lo que reduce el margen de inversión en proyectos viales.
Como ejemplo, mencionó que la Gobernación y el Distrito de Medellín tuvieron que asumir buena parte de los esfuerzos para sacar adelante obras estratégicas como el Túnel del Toyo ante la falta de aportes del Gobierno Nacional en los últimos años.