Contraloría le dio la razón a Antioquia y advirtió que el gobierno Petro sigue frenando el Túnel del Toyo
La entidad confirmó que el tramo construido por la Gobernación ya terminó y advirtió que el atraso del Gobierno Nacional en la instalación de los equipos electromecánicos pone en riesgo la entrada en operación de la obra.
La Contraloría confirmó que el tramo 1 terminó, pero los equipos del tramo 2 aún no se instalan. Foto: cortesía
Durante meses, la Gobernación de Antioquia insistió en que el principal obstáculo para poner en funcionamiento el Túnel del Toyo no eran las obras civiles, sino el retraso del gobierno Petro para instalar los equipos electromecánicos. La Contraloría General de la República terminó respaldando esas advertencias al concluir que ese desfase ya pone en riesgo la entrada en operación del proyecto.
La conclusión surgió tras una inspección técnica realizada por el organismo de control en el Occidente antioqueño.
Durante la visita, la Contraloría confirmó que el tramo 1, construido por la Gobernación de Antioquia entre Cañasgordas y Giraldo, ya terminó.
En contraste, el tramo 2, entre Giraldo y Santa Fe de Antioquia, registra un avance cercano al 80 %.
La entidad también encontró que las labores para instalar los equipos electromecánicos siguen sin comenzar.
El hallazgo también contradice el anuncio que hizo Invías el 17 de junio. En esa fecha informó el inicio de esa fase, considerada indispensable para poner en funcionamiento el túnel. Sin embargo, durante la inspección, la Contraloría aseguró que no encontró trabajos en ejecución ni al contratista responsable en el sitio de las obras.
Para el organismo de control, esa demora materializa un riesgo que venía advirtiendo desde abril de 2024.
Según sus estimaciones, la diferencia entre la terminación de las obras civiles y el montaje de los equipos alcanzaría, al menos, un año.
Además, advirtió que una inversión pública superior a los $5,3 billones podría permanecer sin prestar servicio pese a que la infraestructura esté lista.
Las advertencias de Antioquia terminaron respaldadas
El pronunciamiento coincide con los reclamos que la Gobernación de Antioquia ha hecho desde finales del año pasado.
El gobernador Andrés Julián Rendón Cardona sostuvo en repetidas oportunidades que el único componente pendiente por parte del Gobierno Nacional correspondía a la instalación de los equipos electromecánicos.
“Lo único que ha dependido hoy de su Gobierno y del Invías es la instalación de los equipos electromecánicos”, afirmó Rendón Cardona durante la controversia que surgió por el avance de la obra.
Cuando Invías anunció el supuesto inicio de esa etapa, el mandatario respondió que esos trabajos debieron arrancar desde noviembre de 2025.
También cuestionó que los equipos permanecieran almacenados durante varios meses.
Dos semanas después, Antioquia alcanzó otro de los hitos más importantes del proyecto con el cale del túnel cero, logrado incluso un mes antes de lo previsto.
Ahora, la Contraloría concluyó que ese riesgo persiste y pidió al Ministerio de Transporte y a Invías adoptar medidas urgentes para iniciar los montajes.
“Resulta muy preocupante que una inversión tan cuantiosa de recursos públicos ($5,3 billones) no pueda ser puesta en operación una vez terminadas todas sus obras civiles, por un atraso tantas veces advertido a Invías en el inicio y terminación de los montajes de los equipos electromecánicos”, señaló el organismo.
La entidad también defendió el carácter estratégico del proyecto y aseguró que el Túnel del Toyo fortalecerá la conexión con las Autopistas al Mar 1 y Mar 2 y con Puerto Antioquia, en Turbo, impulsando la competitividad y la logística del país.
Ese concepto contrasta con las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien ha sostenido que la obra beneficia principalmente a habitantes de El Poblado. Para la Contraloría, en cambio, se trata de una infraestructura clave para el desarrollo regional y nacional.