Alerta en la variante a Caldas: obras de mitigación se detuvieron por falta de recursos del Gobierno Nacional
El alto riesgo por movimientos en masa en la variante a Caldas aumenta, mientras las obras de mitigación fueron suspendidas por falta de recursos del Gobierno Nacional.
La imagen describe uno de los derrumbes ocurridos en la variante a Caldas, sentido sur norte.
De nuevo, la variante a Caldas en el sur del Valle de Aburrá genera preocupación entre los ciudadanos y autoridades, debido a que se suspendieron las obras de mitigación del talud en el sector conocido como El Cafetal o Las Chachas, tras la emergencia de hace 3 meses que reportó inicialmente Teleantioquia Noticias.
Según concejales de este municipio, la concesión Covipacífico suspendió las labores en el punto crítico PR 63+000 porque la interventoría no autorizó el giro de recursos, al considerar que el proyecto no era viable en las condiciones actuales.
Esta situación ha generado incertidumbre entre los habitantes y conductores que diariamente transitan por esta vía estratégica. En la zona se han registrado movimientos en masa y caídas de piedras, que ponen en riesgo a conductores, peatones, deportistas y comerciantes de la variante.
“No giraron los recursos pertinentes porque no vieron la viabilidad, entonces Covipacífico se vio en la necesidad de retirar su maquinaria y parar todas las obras de mitigación que se estaban haciendo frente a los derrumbes”, señaló Sebastián Querubín Loaiza, concejal de Caldas.
¿Por qué se da nuevamente la alerta en la variante a Caldas?
Expertos aseguran que los trabajos para estabilizar el talud requieren una inversión que podría superar los 15.000 millones de pesos.
Sin embargo, hasta ahora no hay claridad sobre la destinación de esos recursos, lo que prolonga la emergencia y mantiene la vía en una situación de riesgo.
La variante hace parte del megaproyecto de la conexión Pacífico 1, considerada vital para el transporte de carga hacia el suroccidente del país.
"Frente a los diseños ya van muy adelante, obviamente necesitaban los recursos del Gobierno Nacional y de la ANI para que se puedan ejecutar y así dar un diseño completo para poder ejecutar la obra" indicó el cabildante.
En mayo de este año, el Sistema Informativo Teleantioquia denunció por 30 días consecutivos la problemática, lo que llevó a Covipacífico a ejecutar un drenaje de aguas para disminuir la presión sobre la ladera.
Pero 2 meses después, las intervenciones quedaron nuevamente en pausa, aumentando el temor entre la comunidad.
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Conductores y vecinos insisten en que la solución definitiva depende del Gobierno Nacional, pues este corredor no solo conecta municipios de Antioquia, sino que también representa un paso clave para la movilidad de todo el país.