Solo por tener licencia de conducción, millones de colombianos terminarían pagando un seguro, ¿cuánto costaría?
De aprobarse el artículo del proyecto de ley, la obligación aplicaría a cerca de 13 millones de personas que cuentan con licencia de conducción vigente en Colombia.
El debate tomó fuerza luego de que el representante electo Daniel Briceño alertara públicamente sobre el alcance de la propuesta. Foto: cortesía
Un artículo incluido en un proyecto de ley plantea la creación de una póliza obligatoria para conductores con licencia vigente, incluso si no poseen carro o motocicleta. Dicho artículo, incluido en el proyecto de ley 227 de 2025 permitiría exigir un nuevo seguro a personas con licencia de conducción, aunque no tengan vehículo propio.
La discusión surgió tras una denuncia pública del representante electo Daniel Briceño sobre el contenido de la iniciativa.
Según explicó, la propuesta contempla una póliza de responsabilidad extracontractual asociada directamente al conductor y no al vehículo.
Esa diferencia marcaría un cambio frente al esquema actual del SOAT, que recae sobre carros y motocicletas.
Briceño aseguró que la medida alcanzaría a millones de ciudadanos que conservan una licencia activa en el país.
De acuerdo con sus estimaciones, cerca de 13 millones de personas entrarían dentro de la población obligada a adquirir el seguro.
El dirigente sostuvo que la disposición aparece en el artículo 37 del proyecto de ley.
También señaló al senador Julio Alberto Elías Vidal como impulsor de la propuesta que hoy genera cuestionamientos.
A través de un video divulgado en redes sociales, Briceño calificó la iniciativa como un nuevo cobro para los conductores.
El representante afirmó que la medida sumaría una obligación económica adicional a quienes ya pagan el SOAT tradicional.
Además, advirtió que el requisito no dependería de la propiedad de un vehículo sino de la existencia de una licencia vigente.
Seguro por tener licencia abre discusión por costos y alcance
La propuesta fija una cobertura mínima equivalente a 15 salarios mínimos para conductores de automóviles.
En el caso de los motociclistas, el proyecto establece una cobertura mínima correspondiente a siete salarios mínimos.
Sin embargo, Briceño cuestionó el valor máximo que la iniciativa permitiría cobrar por la póliza. Según explicó, el articulado limita el costo anual del seguro a un porcentaje reducido frente al monto asegurado.
Para el representante, esa fórmula genera dudas sobre la efectividad real de la cobertura planteada.
También sostuvo que la iniciativa presenta inconsistencias entre las exigencias de protección y los límites de cobro.
Con base en sus cálculos, un motociclista tendría que asumir un gasto cercano a 367.000 pesos por año.
Para los conductores de automóvil, el desembolso anual rondaría los 786.000 pesos, según las cifras divulgadas por Briceño.
El congresista insistió en que la medida añadiría una nueva carga económica para millones de conductores.
Además, reiteró que el cobro alcanzaría incluso a personas que no poseen carro o motocicleta, pero mantienen activa su licencia.
Ese punto concentra buena parte de las críticas que han surgido alrededor de la iniciativa.
Por ahora, el proyecto continúa su trámite legislativo y todavía no crea ninguna obligación para los conductores del país.
Las próximas discusiones en el Congreso definirán si el artículo permanece, recibe modificaciones o sale del texto definitivo.