“Se pierden $3.000 millones al día”: mientras se alerta por las pérdidas que deja el paro minero, se anuncia la intervención de la fuerza pública para abrir vías

El paro minero que completa ocho días en el Bajo Cauca antioqueño y en Córdoba ya genera fuertes consecuencias económicas para el sector transportador.

Los gremios nacionales advierten que las pérdidas diarias alcanzan los 3.000 millones de pesos en sobrecostos operativos. Miles de vehículos permanecen represados sin rutas alternas viables.

Los transportadores aseguran que la situación dejó de ser temporal. Ahora enfrentan una crisis logística y financiera que amenaza el transporte de carga en varias regiones del país.

Según Felipe Muñoz, director regional de Colfecar, el impacto operativo resulta crítico debido al cierre de corredores estratégicos.

“La afectación diaria es de aproximadamente 1.500 vehículos de carga, generando pérdidas solamente en sobrecostos operativos de 3.000 millones de pesos al día. No existe una ruta eficiente alterna y la vía hacia Urabá permanece cerrada por tres puentes caídos”.

El gremio explicó que los empresarios asumen gastos adicionales en combustible, tiempos muertos, seguridad y logística. Estos costos aumentan la presión financiera sobre las compañías transportadoras.

Además, señalaron que los conductores enfrentan riesgos de seguridad y largas jornadas de espera, lo que aumenta la preocupación dentro del sector.

Aunque los transportadores afirmaron que respetan el derecho a la protesta, insistieron en la necesidad de respuestas inmediatas por parte del Gobierno Nacional para evitar un mayor impacto económico.

Ánderson Quiceno, CEO de ATC, advirtió que las pérdidas continúan acumulándose con cada jornada del paro.

“Son ocho días que nos llevan a pérdidas cercanas a los mil millones de pesos. Los recorridos deben aumentar y los sobrecostos dependen del tipo de carga y del destino de la mercancía”.

El sector sostiene que la falta de corredores alternos mantiene paralizada la movilidad de productos esenciales y afecta cadenas productivas completas.

El gremio Defencarga reportó que el paro minero provoca una fuerte reducción en la circulación nacional de mercancías:

Los transportadores advierten que, si la situación continúa, podrían presentarse desabastecimientos, incremento en costos logísticos y presión sobre los precios finales para los consumidores.

Mientras avanzan los diálogos entre autoridades y manifestantes, el sector insiste en que cada día de bloqueo profundiza las pérdidas económicas y debilita la estabilidad del transporte de carga nacional.

En la mañana de este 23 de marzo, la Gobernación de Antioquia, el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Caucasia le solicitaron la intervención de la Fuerza Pública, especialmente de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (UNDMO) de la Policía Nacional, para que retome el control de la vía hacia la Costa Atlántica.

“El paro ha derivado en graves hechos de violencia. Por eso, se ordena la intervención de la Fuerza Pública para restablecer el orden y garantizar la movilidad y los derechos de la mayoría de los habitantes del Bajo Cauca, hoy vulnerados”, señaló el gobernador Andrés Julián Rendón Cardona.

Por su parte, el ministro del Interior, Armando Benedetti, respaldó la decisión de intervenir para restablecer la circulación en la vía que conecta Medellín y al noroccidente del país con la Costa Atlántica.

“Es claro que no se están respetando los acuerdos a los que se llegaron, la quema de la moto y el tema de la ambulancia", indicó.