Gobierno Nacional otra vez está atrasado con los pagos del Metro de la 80: debe $412.000 millones de 2025
De los $497.630 millones programados para el año pasado, el gobierno del presidente Gustavo Petro solo ha girado $85.000 millones.
El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, aseguró que el proyecto continúa avanzando gracias a los créditos adquiridos con la banca local. Foto: cortesía
Los retrasos en los pagos del Gobierno Nacional vuelven a generar preocupación alrededor del Metro de la 80. El Metro de Medellín reveló que la Nación todavía debe $412.000 millones correspondientes a los aportes pactados para 2025.
De los $497.630 millones programados para el año pasado, el gobierno del presidente Gustavo Petro solo ha girado $85.000 millones. A eso se suma que de los $512.558 millones previstos para 2026 aún no entra un solo peso.
El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, aseguró que el proyecto continúa avanzando gracias a los créditos adquiridos con la banca local. Sin embargo, reconoció preocupación por el impacto que podrían generar los retrasos sobre las reservas financieras que respaldan esos préstamos.
Según explicó, el Metro espera un desembolso durante este mes de mayo para aliviar la presión sobre la caja del proyecto y garantizar la estabilidad financiera de la obra.
Aunque el Gobierno Nacional sostiene que la ley le permite hacer los pagos pendientes hasta el 31 de diciembre de este año, el Metro insiste en que los recursos deben llegar antes para evitar riesgos financieros y mantener el ritmo de ejecución.
¿Cómo avanzan las obras del Metro de la 80?
Pese al panorama, el Metro de la 80 sigue avanzando y ya alcanza cerca del 50 % de ejecución, según Elejalde.
Actualmente, las obras avanzan en puntos clave como el viaducto, la estación Caribe, la estación San Germán y las intervenciones en predios destinados al futuro patio taller.
El proyecto también avanza en trabajos conjuntos con EPM para la reubicación y rediseño de redes de servicios públicos, uno de los frentes más complejos de la obra.
Además, el Metro ya tiene disponibles más del 95 % de las áreas requeridas para la construcción, luego de completar procesos de compensación y gestión social con habitantes afectados por las intervenciones.