EN VIDEO | ¿Teletrabajo para evitar los tacos? Lo que proponen para enfrentar el impacto de las obras del Metro de la 80 en Medellín
Las obras del Metro de la 80 seguirán transformando el occidente de Medellín, pero también traerán largos tiempos de desplazamiento para quienes se mueven por esa zona de la ciudad.
Las obras del Metro de la 80 pondrán a prueba la movilidad: experto plantea trabajo en casa. Fotos: cortesía
Las obras del Metro de la 80 representan uno de los proyectos de infraestructura más importantes para Medellín. Sin embargo, también implicarán varios años de afectaciones en la movilidad del occidente de la ciudad.
Frente a este panorama, el ingeniero civil y experto en movilidad Mario Santiago Hernández Arango, profesor de la Universidad de Medellín, planteó una alternativa para disminuir los impactos sobre la red vial: impulsar el teletrabajo o el trabajo en casa en empresas, universidades e instituciones cuyos cargos lo permitan.
El académico explicó que las intervenciones no se concentrarán en un solo punto.
La reconstrucción de puentes, adecuaciones sobre quebradas y futuras obras del corredor se repetirán en diferentes tramos de la avenida 80, una de las vías con mayor flujo vehicular de Medellín.
¿Teletrabajo como solución a la congestión vehícular?
Según el experto, el principal reto es que este corredor no cuenta con vías alternas capaces de absorber el volumen de vehículos que diariamente circula por la zona.
Por esa razón, considera que reducir la cantidad de desplazamientos diarios mediante esquemas de trabajo remoto podría aliviar la congestión mientras avanzan las obras.
El docente advirtió que, de no adoptarse medidas complementarias, algunos recorridos podrían tardar dos o hasta tres horas, incluso para quienes viven y trabajan dentro de las mismas comunas de influencia del proyecto.
En paralelo, el proyecto del metro continúa avanzando
Actualmente registra más del 52 % de ejecución y acaba de iniciar la construcción de la estación San Germán, que será la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia.
La nueva línea tendrá 13,25 kilómetros de recorrido, contará con 14 paradas, tres estaciones y 22 trenes, beneficiará a cerca de un millón de habitantes y reducirá las emisiones de dióxido de carbono gracias a un sistema de transporte eléctrico.
Además, el proceso de gestión predial ya supera el 90 % de avance, con más de 1.200 predios entregados para hacer realidad una de las obras de movilidad más importantes del país.
¿Cómo va la financiación del proyecto, tras la deuda del Gobierno Petro?
El avance de las obras también coincide con un momento de incertidumbre financiera para el proyecto.
La semana pasada se conoció que el Metro de la 80 tendría garantizados recursos únicamente hasta finales de agosto, debido a una deuda que, según el Distrito, supera los 838.000 millones de pesos por parte del Gobierno Nacional, correspondientes a vigencias futuras de 2025 y 2026.
La administración distrital advirtió que la situación obligó a activar mecanismos previstos en el convenio de cofinanciación para buscar un cronograma de desembolsos y evitar que la ejecución de la obra se vea afectada.
Pese a ese panorama financiero, el experto Mario Santiago Hernández insistió en que el Metro de la 80 representa una inversión estratégica para Medellín y que, una vez entre en operación, mejorará la capacidad del transporte público, reducirá emisiones contaminantes y transformará la movilidad del occidente de la ciudad.