¿El río Medellín pone en riesgo al metro y las autopistas del Valle de Aburrá? Crece la alerta ante las lluvias de fin de año
Un estudio de la Universidad Nacional advierte 78 puntos críticos en el río Aburrá que podrían comprometer la estabilidad del Metro y las autopistas de Medellín.
Río Aburrá tiene 78 puntos críticos
En plena segunda temporada de lluvias, crece la preocupación por la estabilidad de las vías férreas del metro y las autopistas que podrían estar en riesgo por el aumento del caudal del río Medellín. Esto por los 78 puntos críticos que podrían afectar la infraestructura vial más importante del Valle de Aburrá.
Un estudio técnico realizado por profesionales de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional confirmó que 78 sectores presentan alto riesgo de socavación y erosión, una situación que podría agravarse con las lluvias de fin de año.
Las zonas más críticas se concentran en el sur del Valle de Aburrá, con 46 puntos ubicados entre Caldas, Envigado y El Poblado.
En esta parte, el río atraviesa un valle estrecho y con fuerte pendiente, lo que incrementa la fuerza del caudal y la posibilidad de deterioro en las estructuras cercanas.
En el centro del Valle, desde Industriales hasta el Parque Norte, se identificaron 19 puntos vulnerables; mientras que en el norte, entre la estación Acevedo y la quebrada La García, hay 13 zonas de riesgo.
Académicos alertan por riesgos en el metro y las autopistas debido al río Medellín
Expertos advierten que, si las lluvias continúan con la misma intensidad, podrían verse comprometidos sectores cercanos a las vías férreas del metro y algunos tramos de las autopistas Regional, Norte y Sur.
“En Envigado hay un puente de pérgolas que cruza el metro, del occidente al oriente, y hay unas placas que están acabadas. Unas tuberías que están drenando de forma inapropiada, esto se ha comido la placa y ya está afectada la vía regional. Está a pocos metros de que se paralice la autopista”, aseguró Lilian Posada García, investigadora y docente de la Universidad Nacional.
- Ver también: Caudal del río Aburrá estaría llegando a su máximo
La experta explicó que la erosión de las placas y muros de contención del río Aburrá podría causar daños estructurales si no se aceleran los proyectos de mantenimiento y mitigación.
En el caso del norte, Posada advirtió que la desembocadura de la quebrada La García está generando un problema de erosión que afecta la vía Regional, lo que podría detener tanto el tráfico vehicular como el servicio del tren.
Urgen obras de mitigación ante posible desbordamiento
Desde la academia se insiste en la urgencia de intervenir los puntos más críticos, especialmente en tramos donde el cauce se encuentra muy próximo a la infraestructura vial.
“Va a llegar un momento en que van a haber desbordamientos. Tenemos que estar preparados para eso, pensar en zonas de emergencia porque, aunque se tenga el dinero para construir las obras, ya no nos va a dar tiempo en esta temporada invernal”, concluyó Posada.
Contexto técnico de los puntos críticos del río Medellín
El río Aburrá, conocido como río Medellín, atraviesa una zona densamente urbanizada y de alta presión hidráulica. Su pendiente es más fuerte en el sur y disminuye hacia el norte, lo que genera distintos comportamientos en su caudal.
Aunque las autoridades habían anunciado intervenciones preventivas desde comienzos del año, las lluvias recientes han evidenciado que varias estructuras continúan en riesgo.
Desde el grupo de investigación que lidera la docente, aseguran que los 17 puntos críticos que está interviniendo el Área Metropolitana del Valle de Aburrá son los más necesarios.
Sin embargo, pese a que la autoridad ambiental ha adquirido recursos para intervenciones y desde la Alcaldía de Medellín anunciaron una inversión de $ 150.000 millones, urge que los otros 9 municipios del Valle de Aburrá prioricen dinero para intervenir el río en su jurisdicción.