¿Infantino se teletransporta? El costoso truco para estar en todos los partidos del Mundial
Mientras una persona normal se demora tres horas en el tráfico, Infantino usa 65 millones de dólares para romper las leyes de la física.
El presidente de la FIFA Gianni Infantino sorprende por la rapidez con la que viaja de un estado a otro. Foto: AFP.
En las transmisiones de televisión del Mundial, siempre hay personas distintas, rasgos diversos y diferentes camisetas. Pero el rostro que nunca falta es el de Gianni Infantino, casi como si de un holograma se tratara.
El tipo aparece al mediodía muerto de la risa en un palco de Ciudad de México y, un par de horas después, sale en la pantalla saludando en Los Ángeles o Toronto. ¿Cómo hace? ¿Tiene un clon o es que descubrió la teletransportación?
Dejamos el misterio a un lado y nos pusimos a escarbar en el asunto. Resulta que el mandamás de la FIFA no sufre por escalas, filas de abordaje ni retrasos de aerolíneas comerciales. El dirigente se mueve en una auténtica oficina voladora que desafía cualquier itinerario normal y que, de paso, está rompiendo todos los récords de gasto y contaminación en Norteamérica. Le contamos todos los detalles
Una nave espacial de 65 millones de dólares
El "truquito" de magia de Infantino tiene nombre propio: un Gulfstream G650ER, considerado uno de los aviones ejecutivos más sofisticados, lujosos y rápidos del planeta.
Esta joyita sale de fábrica costando 65 millones de dólares y no la paga la FIFA de su bolsillo; es facilitada directamente por Qatar Airways, uno de los patrocinadores más pesados del organismo.
Para que se haga una idea de la potencia de este artefacto, viaja a una velocidad impresionante de 950 km/h y tiene autonomía para recorrer 13.900 kilómetros sin pararse a tanquear.
Adentro tiene salas de juntas privadas, conectividad satelital permanente y suites de descanso dignas de un rey. Así cualquiera aguanta el trote de cruzar tres países en un abrir y cerrar de ojos.
Rompiendo las leyes de la física
Para el ciudadano de a pie, cubrir las distancias de este certamen de 48 selecciones es un dolor de cabeza. Pero así vuela el avión de Infantino en los mapas del continente en un solo día:
- De Kansas City a Miami: Un mortal en vuelo comercial, contando escalas y aeropuertos, pasa fácil 6 o 7 horas de viaje. El jet privado de Gianni se hace las 1.200 millas en poco más de 2 horas y media directo de pista a pista.
- De Guadalajara a California (Los Ángeles): Lo que para un hincha implica conexiones eternas, este aparato lo despacha en 2 horas y 15 minutos, permitiéndole al dirigente almorzar unas quesadillas en México y cenar un filete en Hollywood.
- El triplete imposible: En menos de 24 horas, el tipo ha logrado conectar Los Ángeles, Ciudad de México y Guadalajara. Una locura logística que solo se logra cuando tu chofer te espera con las turbinas encendidas.
Según un rastreo de vuelos publicado por el medio Slate en conjunto con la consultora ambiental Greenly, solo en los primeros diez días de competencia, el presidente de la FIFA acumuló 14 vuelos y casi 32.000 kilómetros recorridos. Básicamente, le dio la vuelta al mundo en avión privado mientras los equipos apenas se acomodaban en los grupos.
El "chicharrón" ambiental que tiene furiosos a los ecologistas
Pero no todo es color de rosa. El problema pesado viene por el lado de la inmensa huella de carbono que va dejando ese gustico por el cielo.
Organizaciones ambientales como Greenpeace y la firma francesa Greenly pusieron el grito en el cielo porque una sola hora de vuelo en ese jet privado consume cerca de 490 galones de combustible y emite prácticamente lo mismo que contamina una persona promedio en todo un año.
Según el estudio, en el arranque del torneo la nave de Infantino tiró al aire 46 toneladas métricas de CO2. Eso equivale a poner a cargar 3.7 millones de celulares al mismo tiempo.
Los expertos proyectan que si el italiano sigue con este ritmo de ir a dos partidos diarios, terminará el torneo gastándose entre 300 y 500 toneladas de CO2, el equivalente a la huella anual de 55 ciudadanos franceses.
La FIFA se defiende diciendo que el uso de vuelos privados se decide bajo estrictos criterios de "eficiencia logística y económica" debido a que pasar de 64 a 104 partidos en un continente entero exige una coordinación impecable.
Sin embargo, los críticos aseguran que no es posible que los directivos normalicen esta hipermovilidad de super lujo mientras le piden a los hinchas que reciclen sus vasos en los estadios de la NFL. ¿Qué opina usted?